天竜川橋梁は二俣本町駅から約1キロメートル南西方向の天竜川に南北方向に架かる橋梁で、橋長403メートルと天竜浜名湖鉄道の橋梁の中では最も長くトラス橋の形式を採る唯一のものである。北側（二俣本町側）に支間62メートル40の3連トラス橋を架け南側には支間31メートル50、上路鈑桁
6連と22メートル30の上路鈑桁を接続する。
橋台及び橋脚はいずれも鉄筋コンクリート製である。西（川上）側の国道362号線に架かる鹿島橋（昭和12年竣工）と並走する景観は沿線でも見所のポイントである。

鉄筋コンクリート造の高架貯水槽。6本のRC造脚の上に、内容70トンのRC造貯水槽が載る。脚の内側に揚水施設のポンプや配管の一部が今も残存する。貯水槽の製作時期に関しては、明確な資料が残されていないようである。ところが、昭和15年（1940）当時の天竜二俣駅及び運転区・工務区の全景を写した古写真が残されている。そこには現在地に立つ高架貯水槽も写っているので、開業に間に合うように施工されたことが確認できる。部分拡大写真を見ると、高架貯水槽の廻りには工事用の仮設足場と思われるものと人物が写っており、何らかの作業が行われていたことが判る。高さ3メートル94の位置まで補強のためにコンクリート増し打ちが施されている脚部は、昭和19年の東南海地震後に施工されたことが伝えられている。

全体を総称した全長89メートル68の「気賀町高架橋」は、気賀駅のおよそ400メートル東の街中にあり、県道261号を跨ぐ一連の高架橋である。